Журналист «Гомельскай праўды» проехала с водителем автобуса и узнала, каково это быть у руля

Знакомимся. Михаил Манахов, представляется собеседник. С первых минут разговора понимаю: передо мной спокойный, уравновешенный человек. Такой же сдержанный и уверенный у него стиль вождения, что очень важно для нас, пассажиров.

За смену Михаилу Михайловичу предстоит сделать четыре полных круга, итого восемь рейсов. Сегодня он на работе с 13.19. Самый ранний трудовой день начинается в пять утра, но проблемы добраться до автопарка на Барыкина нет – водителей со всего города забирает дежурный автобус. Начало смены меняется и зависит от графика. Самое позднее завершение рабочего дня приходится на 1.48.

– Почему вы выбрали профессию водителя?

– Наверно, пошел по стопам отца, он у меня всю жизнь за рулем. И я, можно сказать, тоже. Родился в сельской местности, отучился, и вот уже 18 лет на линии.

– Как вам работа?

– Нравится движение, город. Все устраивает, уходить не планирую.

С одной стороны, профессиональная деятельность Михаила Манахова связана с людьми, с другой – контактировать с ними все же приходится не так часто.

– Бывает, подожду человека, а потом он подойдет и поблагодарит. Конечно, это приятно. Скандальные пассажиры и конф­ликтные ситуации – большая редкость. Немного молодежь может вечером пошуметь, но не более того.

Время нашей поездки как раз совпало с началом часа пик. Суета продлится примерно до половины седьмого. Стараюсь не отвлекать Михаила Михайловича от движения, но мне кажется, это и невозможно. На то он и мастер своего дела: одновременно управляет автобусом, следит за всеми датчиками, работой систем, дорожной обстановкой.

В его кабине тепло и чисто, чувствуется рука заботливого хозяина. И да, Михаил Манахов бережно относится к своему МАЗ-105, которым также управляет его напарник. Ездят девятый год, а многие думают, что машина новая. По традиции перед началом смены Михаил Михайлович осмотрит автобус, проверит все ли в порядке и только потом выходит на линию.

Если нужен ремонт, пере­одевается и вместе со слесарем берется за дело, хотя мог бы в этом не участвовать. Ухаживает за автобусом как за своей машиной. И техника отвечает взаимностью, до минимума сокращаются вынужденные простои из-за поломок.

В дорожном движении, как в любом коллективном процессе, есть свои нюансы, которые приходится учитывать. Это подрезающие автомобилисты, перехватывающие автобус­ных пассажиров маршрутчики. Проб­лемы создает транспорт, припаркованный на остановке в ожидании, когда хозяин вернется из магазина. А еще рассеянные и беспечные пешеходы, которые переходят дорогу, уткнувшись в телефон и закрывшись от окружающего мира наушниками.

Мы подъезжаем к конечной точке рейса в Кленковском микрорайоне. Пока есть несколько минут до отправления в обратную сторону, иду в салон пообщаться с кондуктором. На мой взгляд, работа непростая. Весь день на ногах, да и пассажиры такие разные. Но Мария Ильинична убеждает: общаться с людьми ей нравится.

Конечно, у каждого свои особенности, настроение и уровень культуры. Школьники зачастую безответственно относятся к документам, болезненно реагируют на необходимость их предъ­явить. Кто-то недоволен тем, что нужно повторно показать билет, хотя кондуктор не может запомнить всех, да и не должен. Зато приятно, когда пассажиры говорят спасибо, благодарят за чистый автобус. И даже просто так улыбаются.

Салон наполняется людьми. Предъявляют проездные, покупают билеты и уже нередко – пользуются системой «Оплати». На ближайшей остановке возвращаюсь в кабину водителя.

Проезжаем улицу Головацкого, и Михаил Михайлович говорит:

– Когда начал работать, микрорайон был совсем пустым: одно поле. Сейчас его украшают современные многоэтажки, магазины, дорога стала четырехполосной – ехать одно удовольствие.

Остановка сменяет остановку, а мы продолжаем беседу. Интересуюсь, как Михаил Михайлович проводит свободное время. Отвечает: на даче или в деревне у родителей. Он, к слову, младший из пятерых детей в семье. Отец содержит пасеку, а сыновья помогают ухаживать за пчелами. Раньше увлекался охотой, сейчас занимается ремонтом в квартире.

Мы прибыли на конечную, в медгородок. У водителя есть четверть часа на отдых. После перерыва опять в дорогу. Уже темнеет, еще чуть-чуть и наступит самое спокойное время, когда дорожной суеты станет меньше.

Из теплой кабины выхожу на холодную улицу на «Цирке». Сделали почти полный круг. Признаюсь, за эти полтора часа даже отдохнула. Дорога успокаивает, особенно если за баранкой такой надежный человек. А Михаилу Михайловичу еще работать до 23.44.

Через четыре дня выходные. Время, чтобы восстановиться и вернуться на любимую работу полным сил.