Таких, как Борис Семенович Кравцов, ветеран труда Гомельского судостроительно-судоремонтного завода, остались единицы. Нет уже и завода, одного из старейших предприятий Беларуси, с 1933-го участвовавшего в строительстве новых судов.
Паренек из российского Владивостока в феврале 1951 года был принят на работу в Гомельский речной порт техником-судомехаником. В белорусский город семья переехала уже из Омска: отца, опытного снабженца, перевели в распоряжение Министерства речного транспорта. Боря поступил учиться в речной техникум, освоил игру на трубе, участвовал в духовом оркестре.
Вспоминая то время, Борис Семенович улыбается и рассказывает, как в выходные дни на танцах в техникуме познакомился с милой, обаятельной девушкой Галиной из села Шепетовичи. Впоследствии сыграли свадьбу. Галя разделила с ним праздники и будни. На одном из снимков запечатлена в кителе супруга, который пожелала как-то примерить. Фото Галины Тимофеевны, сыновей и внуков сейчас в семейном альбоме как воспоминания о крепкой семейной жизни…
Трудовая книжка почетного транспортника Бориса Кравцова вмещает информацию не только о трудовом стаже. Был Семенович активным общественником, рационализатором, автором свыше 30 рацпредложений, его премировали, объявляли благодарности.
— Получив диплом в речном техникуме вместе с распределением, два года ходил на пассажирском теплоходе “Кречет” от Херсона до Киева, — рассказывает Семенович. — Затем был направлен в распоряжение отдела кадров Верхнеднепровского пароходства. Зачислили помощником механика по резерву в Гомельском речном порту, а вскоре — вторым механиком. Не растерялся, когда предложили замещать умершего преподавателя в родном техникуме: штудировал с молодежью паровые машины и дизели…
60 лет назад Борис Кравцов уже был помощником механика на пассажирском теплоходе “Исаченко”, перевозил людей из Гомеля в Славгород и обратно. Он и сам словно врастал в реку Сож, в живописные окрестности города, ставшего родным. Предприятие наращивало производственные мощности, осваивало новые виды судов и продукцию машиностроения. Прогулочные катера на подводных крыльях, моторные лодки, буксировщики-тягачи изготавливали на судостроительно-судоремонтном заводе, и, вспоминая лучшие годы, ветеран не стесняется своих повлажневших глаз. Делится, что постоянно стремился осваивать новое, заочно окончил Ленинградский институт водного транспорта.
Борис Семенович работал на предприятии инженером-прорабом, старшим инженером планово-производственного отдела, групповым механиком. И этот период был расцветом производства и рационализаторской деятельности.
— В декабре 1960-го подал авторское предложение по ликвидации осушительного насоса на теплоходах, за что вместе с двумя участниками получили на троих 955 рублей премии, — делится ветеран. — Это были солидные деньги в то время. За свою долю смог приобрести по шубе любимым жене и теще.
О трудовом коллективе проявлял не меньшую заботу, когда в 1974 году избрали освобожденным председателем завкома. Девять лет был в гуще профсоюзной жизни, затем — заместителем директора по кадрам. Однако история писала новые страницы завода, носившего имя 50-летия БССР. Заместителю директора приходилось заниматься не только кадрами, но и социальными вопросами коллектива, затем и спецпроектами, гражданской обороной и режимом предприятия. Он не бежал с “корабля”, работал, находя точки наибольшего коэффициента полезности своего интеллекта, таланта руководителя и в уже начавшемся XXI веке. С большим теплом вспоминает руководителей предприятия, с кем трудился, в частности Альберта Самуиловича Медника, который также вырос в директора из рабочей среды, начинал клепочником. “Мы и теперь общаемся с ним по телефону как последние из могикан”, — делится Борис Семенович.
А разговаривать ему непросто, как и передвигаться по комнате. Лет девять назад, по пути на совещание в пароходство, на зеленом сигнале светофора ветерана сбила машина. Пережил тяжелейшие травмы головы, ног, особенно левой. Ему четырежды заменяли аппарат Елизарова. Ухаживает за отцом сын Геннадий, вынужденный оставить работу водителя. Поддерживают и сын Владимир, внуки. Борис Семенович мечтает встретить в октябре не только День пожилых людей, но и свое 85-летие. Надеется, что помимо теплых слов от родных услышит и поздравления от друзей юности из России.
