В Германии подсчитали, как круизы влияют на экологию, и придумали первый полностью электрический лайнер

Судно получило название Vision и должно работать исключительно на аккумуляторных батареях. Длина лайнера около 275 метров, вместимость – 1856 пассажиров. Ничего сверхъестественного авторам проекта изобретать не пришлось – он опирается на уже существующие технологии. При этом вредных выбросов станет меньше на 95%. Если все пойдет по плану, такое судно спустят на воду в 2031 году. Концепция разработана с учетом типичных европейских круизных маршрутов. Заряжать его планируют на мощных береговых электростанциях в крупных портах. К 2030 году необходимая зарядная инфраструктура должна появиться примерно в сотне европейских портов. Разработчики отмечают, что судно также могут построить в гибридном варианте с небольшими генераторами – это позволит совершать более длительные рейсы, включая трансатлантические переправы. Компания не раскрыла точную емкость батареи и запас хода лайнера. Но в проекте делают ставку на проверенные технологии и возможность масштабировать решение. Проект оказался довольно своевременным. Круизные компании сейчас под жестким давлением: нужно срочно снижать выбросы. Обычные лайнеры загрязняют воздух и воду мазутом и газом, а судно на батарейках работает вообще без выхлопов. Главная фишка Project Vision – его масштаб. Пока другие только пробуют строить маленькие экологичные корабли, немцы взялись за настоящий гигант. И если такие гиганты пойдут в серию, портам по всему миру придется быстро строить мощные зарядки, а всей индустрии – пересаживаться на электричество.